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无锡高架桥倒塌追踪:多人涉超载被警方控制;中设股份发声:高架

发布时间:2019-12-02 21:09:04 人气:4926

当载有176吨钢卷的卡车经过时,将近20米长的高架桥倒塌了。无锡高架桥的倒塌至今已经触动了每个人的心。三人在事故中丧生,包括一对母女:母亲31岁,女儿只有5岁。还有一个四川人。

《证券时报》电子公司的记者在10月12日获悉,事故发生时,有两辆超载的卡车运载钢卷。除了众所周知的总重量为176吨的卡车之外,前面还有另一辆超载更严重的卡车,总重量为183吨!事故发生后,造成事故的驾驶员、车主、运输企业法定代表人、货物装卸码头主要负责人和管理人员等。被警方依法采取强制措施。

两辆超载严重的卡车直接导致高架桥坍塌,设计荷载为55吨。作为高架桥的设计者,中化股份(002883)也卷入了舆论漩涡,股价随之下跌。就在10月12日,中石化在回应《证券时报》e公司记者时表示,事件发生后,该公司派专家到现场参与调查。经过一夜之间许多人和许多软件的仔细重新计算,自我检查证实设计符合各种规格。

图中显示了到目前为止已经清理过的网站。

[中国股份]:事件发生后的调查和自检结果显示,设计完全符合规范。

根据此前流传的2003年《施工图设计》,编制路段的单位是无锡交通规划勘察设计院,即上市公司中石股份(002883),该公司股价于10月11日下跌。

事故发生后,江苏省和无锡市启动应急机制,全面开展事故救援和处置工作。“我们也连夜赶到现场参与事故调查,”中化集团董事会秘书孙佳君告诉《证券时报》E公司记者,事故部分实际上是中化集团在2005年设计的。网上发布的“施工图设计”不是事故路段的图纸,设计时该路段不是312国道。该公路设计为无锡市北环路,2011年改为342省道,后与312国道合并

“到达现场后,我们当场检查了码头、柱子和桥面。我们还对公司内部的设计进行了自检。自检结果表明,该设计完全符合当时的规范要求。”孙佳君强调,“当然,调查的最终结果应该基于权威机构的信息,但是从我们的自我检查结果来看,我们没有问题。”然而,无锡市政府对事故责任的初步确认显示,“上桥翻车是由于运输车辆超载造成的”

[震惊]:有两辆严重超载的卡车,一辆重176吨,另一辆重183吨!

关于单柱式桥墩的问题,孙佳君解释说,“2005年,单柱式桥墩的设计较为普遍,路段交通较为繁忙。使用单柱式桥墩也是为了在桥下保留更多空间,方便十字路口交通顺畅,减少城市拥堵。

据官方网站报道,无锡市政府在2018年底回复市人大提案时,无锡市规划局提到“特别是与g312和s342省道同处一地的北环路段,周边地块有大量物流和钢铁企业,高峰时段经常拥堵,也成为无锡最拥堵的道路之一”

E公司的记者从采访中了解到,实际上有两辆卡车导致高架桥坍塌。除了载有6个钢卷的卡车,总重量为176吨之外,前面实际上还有一辆载有7个钢卷的卡车,总重量为183吨!两辆车从40公里外的江阴港(江苏长虹国际港口有限公司)出发,沿着普通公路行驶到事故发生的高架桥。一路上没有超载停车。

一辆总重量为183吨的卡车在桥的左车道通过桥后,一辆总重量为176吨的卡车也跟随在桥的左车道上。桥梁严重超载,梁体倾斜倒塌,最终造成悲剧。事故发生后,肇事司机、车主、运输企业法定代表人、货物装卸码头主要负责人和管理人员等。被警方依法采取强制措施。调查完成后,相关调查结果将及时向社会公布。

业内人士指出,事件发生前高架桥超载,不可避免地会对高架桥造成持久的“内伤”。然而,两辆严重超载的卡车成了“杀死骆驼的最后一根稻草”

业内人士告诉e公司的记者,这两辆卡车被非法改装,“国家规定最大载重为49吨,但改装后的总重量可达近200吨,汽车不会抛锚。”

[深度调查]:如果超载屡禁不止,如何控制“百吨王”?

这辆车不会抛锚,但这座桥承受不了。近年来,超载引起的高架桥坍塌事故时有发生。2004年6月,辽宁省盘锦市田庄台大桥突然倒塌。这座桥限于15吨的车辆,但是一辆30吨的拖车载着80吨水泥通过了这座桥,导致了事故。专家组确定,在超限车辆的长期作用下,桥梁结构严重受损。

2004年6月,辽宁省盘锦市田庄台大桥突然倒塌。2009年7月15日,距离津晋高速公路唐钢收费站800米的匝道桥坍塌,造成5辆卡车坠落,6人死亡,4人受伤。这座桥的设计荷载为汽车55吨,拖车120吨。然而,事件发生时有三辆卡车严重超载,总重量分别为140.22吨、142.28吨和146.72吨。事故发生时,三辆严重超载的卡车停在右侧,偏离车道,形成巨大的偏心荷载,导致桥梁向右倾斜,桥梁倒塌。

金津高速公路匝道桥坍塌事故现场

2011年7月19日,一辆载重160吨、超载严重的6轴卡车在北京怀柔保山寺白河大桥上倒塌。幸运的是,没有人员伤亡。

北京怀柔保山寺白河大桥坍塌现场

2012年8月24日下午5点左右,四辆卡车从南向北驶入哈尔滨三环路李群高架桥洪湖路,各走一条坡道。当四辆卡车在入口匝道右侧密集行驶时,入口匝道向右翻倒,造成3人死亡,5人受伤。

哈尔滨高架侧滑事故现场

超载已被多次禁止。我们如何控制“100吨国王”?

公开报道显示,德国在11000公里的高速公路上有700多个检查站。德国法律也对超载运输实施了严格的处罚:司机将首次被登记并得到口头警告;如果第二次被发现,他将面临3个月的监禁。如果司机被发现一年内超载超过3次,他将被吊销驾驶执照并被列入“黑名单”,终身不得在驾驶行业工作。

韩国法律规定,超速驾驶或强迫司机超速行驶的,处一年以下有期徒刑或200万韩元(约合15000元)以下罚金。擅自改变车辆或者妨碍检测的,处二年以下有期徒刑或者700万韩元(约合5.2万元)的罚款。

美国将对严重超载或一再违反规定的人采取司法行动,包括刑事诉讼、短期拘留和长达一年以上的监禁。

根据《道路交通安全法》,货运车辆超过核定载重量的,处以200元至500元罚款。超过核定载客量30%或者违反规定载客的,处以500元以上2000元以下罚款。一些分析师认为,上述法律规定不足以威慑超载人员。相关企业和司机也将抓住机遇。

一位从事桥梁设计的人士还表示,近年来,严重超载的车辆无法消除,导致道路损坏和桥梁不时倒塌。因此,业界已经开始关注这个问题。设计将尽力符合国家安全标准的上限,有时甚至高于上限标准,以避免潜在风险。

对于已建成的独柱式桥墩高架桥,如何控制超载车辆成为必须关注的课题。

一些人在评论无锡高架桥倒塌时这样说:“当外国人发明码头时,他们从来没有考虑到中国有如此严重的超载问题。”

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