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永利最大博彩|价格过高要凉凉?C-HR/奕泽IZOA能吃到鸡吗?

发布时间:2020-01-09 11:31:58 人气:1818

永利最大博彩|价格过高要凉凉?C-HR/奕泽IZOA能吃到鸡吗?

永利最大博彩,引入国内的c-hr&奕泽izoa外观、内饰是一个模子刻出来的,“哥俩”也是丰田在国内首次发售的小型suv,在本田凭借缤智和x-rv尝到甜头之后,丰田也坐不住了,派出这“哥俩“来搅搅局。它们的战力究竟如何?组长今天来给大家说道说道。

定价高,消费者很难买单

外观傻傻分不清楚

suv车型有多火,不用说大家也都知道,在我大天朝,suv被赋予了通勤、买菜、举家出游等众多使命,甚至连7座mpv的保姆车标签也被大7座suv抢走了。丰田为了在小型suv市场也捞一笔,这不也派出了这俩“小兄弟”来撑门面。

奕泽izoa全系有3款车型,售价14.98-17.58万元,c-hr则发布了10款之多,售价14.48-17.98万元。c-hr的入门车型比奕泽izoa便宜5000元,顶配车型贵了4000元,这么多车型大家可得好好挑挑。

相比较缤智和xr-v俩兄弟12万多的入门价格,丰田两兄弟的入门价格太不厚道,足足高了2万多元。

太时尚,你爸妈能接受吗?

通过前脸你能分清吗?

丰田的tnga构架下的车型确实令我们眼前一亮,在“大嘴风格”如日中天的时代,丰田却反其道而行之,喜欢它的称其为动感时尚,不喜欢的则认为它长得像“小怪物”,这样的设计或许年轻人会更喜欢,但是为我们掏钱买车的父母,真的能接受吗?

两人是享受,三人是遭罪

c-hr

两车的车身尺寸完全相同,长宽高分别为:4405mm/1795mm/1565mm,轴距为2640mm,这样的尺寸相比较本田的缤智和x-rv优势非常明显。

碍于外观溜背的造型,再加上后窗过小,所以奕泽izoa和c-hr的后排乘坐十分压抑,并且全系没有配备中国消费者喜爱的全景天窗,天朝子民这么喜欢的配置不给加上,我看丰田是不想混了。

倒车雷达都没有

奕泽izoa全系没有倒车雷达

安全性方面两车表现非常局气,全系标配了10安全气囊和胎压监测。奕泽izoa全系标配车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航。但是全系没有配备倒车雷达是一大硬伤。

c-hr售价15.58万元的领先版(包含在内)以上车型才配备车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航,并且豪华版(包含在内)以上配备了前后倒车雷达,这一点比奕泽要强,不过售价16.58万元的售价才配备倒车雷达这一基础配置,也并没有什么可值得吹嘘的。

麦弗逊+双叉臂前后独立悬架使“哥俩”在同级别车型中脱颖而出,单从结构来看,就足够吊打本田缤智和xr-v的麦弗逊+扭力梁组合。

黄金动力组合没来

近期去过日本的网友都会感叹,满大街都是c-hr啊!日版c-hr采用了1.2t+cvt+四驱&1.8l混动两套动力组合,如果这两套动力引入国产c-hr的话,那恐怕就没有其他竞争对手什么事了。

其实奕泽izoa和c-hr的这套动力组合来头也不小,搭载了基于tnga架构开发的全新2.0l发动机,热效率最高达40%,最大功率126kw,最大扭矩203nm。

与这台可模拟10速的全新cvt变速箱搭配,百公里综合工况油耗5.7l,参数和油耗都要优于本田的那台1.8l+cvt动力组合。

这样的动力组合虽然看似强劲,但是相比较涡轮增压车型,车辆的动态响应依旧没有那么强势,在如今国家节能减排的大趋势下,不整套小排量涡轮增压,上路都不好意思跟人打招呼。

还好不加价

什么?加价提车?您快给我哪凉快哪呆着去,厂商的臭毛病不能惯着,组长特意了解了一下北京的市场行情,目前奕泽izoa和c-hr由于刚刚发布,经销商暂时没有现车,订车也不需要加价,考虑到凯美瑞和汉兰达加价加的如火如荼,这俩小兄弟还算识相。

ps:行情仅供参考,实际成交价格以当地经销商为准。

组长有话说

自从在日本上市后,国内很多网友就在盼星星盼月亮等这款颜值小车国产化,悲催的是日版1.2t和四驱都没有引入国内。组长认为15万元的起步价,与缤智和xr-v相比过高,喜欢奕泽和c-hr而又不着急购买的消费者,把钱揣好了,不降价坚决不买,把劲儿绷住了,车卖的不好,不怕他不降价。

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